Carro do Leitor – Calhambeque do Roberto Carlos

Bom apesar do título do post este Calhambeque em especial não é do Roberto Carlos e sim de nossa leitora Anne Giselle. Ela foi uma das ganhadoras de um dos cinquenta Calhambeques da promoção da Nestlé. Como todos devem ter [...]

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Calhambeque do Roberto Carlos - Promoção Nestlé

Carro do Leitor – Maverick 1979

Galera esses dias um leitor entrou em contato conosco perguntando a respeito de eventos de carros antigos e tal, mais especificamente de Mavericks. Conversa vai conversa vem e ele nos disse que tinha um Maveco e que o carro era [...]

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Carro do Leitor - Ford Maverick 1979

Carro do Leitor – Dodge Polara GL 1979

Esse é um belo e porque não um dos mais conservados carros que a equipe do AutoClube já viu. Esse é o lindo Dodge Polara modelo GL ano 1979 de propriedade de nosso amigo e leitor Nilson, carro que ele [...]

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Carro do Leitor - Dodge Polara GL 1979

Carro do Leitor – Diplomatas Turbo e Aspirado EKK

Desta vez não teremos um “Carro do Leitor” mais sim DOIS carros do leitor, dois Diplomatas do nosso amigo e leitor Edson, que trocou nossa cidade vizinha, Tupi Paulista, por São Paulo. Temos aqui dois lindos exemplares de Diplomatas, sendo [...]

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Carro do Leitor - Diplomatas Turbo e Aspirado EKK

Carro do Leitor – Pick-up Jeep Willys 1962 do Gustavo Sandrin

Mais um post com um “Carro do Leitor“, dessa vez um Pick-up Jeep Willys 1962 do nosso leitor e amigo Gustavo Sandrin. Na realidade essa Willys não e apenas um carro e sim praticamente mais um membro da família do nosso [...]

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Carro do Leitor - Jeep Willys 1962 do Gustavo Sandrin

Carro do leitor – Chevette 1.6/S 1993

Lançado em 1973 e produzido até 1994 o Chevrolet Chevette deixou uma legião de fãs pelo Brasil a fora. Existem vários fatores pelos quais esse carro é adorado, mas para mim em o fato dele ser um pequeno sedan com [...]

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Chevette 1.6/S 1992 do Mauro

Corcel 1974

E na década de 70? Marcada por carrões, grandes, imponentes, velozes, fortes e porque não beberrões? As ruas eram cortadas por Galaxies, Opalas, Dodges, Mavericks; mais também existiam os saudosos, ágeis e agradáveis carros populares da época. E nessa sessão [...]

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Opala 1974 4 portas - Nelson

Os 20 importados mais vendidos do Brasil

tucson01 Os 20 importados mais vendidos do BrasilO líder em vendas é o coreano Hyundai Tucson, um concorrente direto do nacional Ford EcoSport. Uma das principais taxas para um automóvel importado pisar no Brasil é a de importação. Ela abocanha 35% do valor do carro. Antes, nos anos 1990 esta mesma taxa chegou a ser de 70% sobre o valor do automóvel. Porém, a industria nacional acabava perdendo a competitividade. Hoje, o automóvel importado mais vendido no Brasil é o coreano Hyundai Tucson, um utilitário esportivo que faz frente direta com o Ford EcoSport.

Em março, foram vendidas 2.191 unidades do automóvel coreano e 3.770 do modelo fabricado na Bahia. A diferença do número de vendas no trimestre é maior, de quase 50%. São 11.269 unidades do utilitário da Ford contra cerca de 5 mil dos modelos da marca coreana.

Mais detalhes e a lista completa dos 20 importados mais vendidos no Brasi você encontra no WebMotors.

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Dodge Ram

dodge ram 2008 Dodge RamCom 2 metros de altura e 1,99 de largura a picape Dodge RAM impressiona por onde passa. A versão 2500 SLT 2008 chega com mais equipamentos e oferecendo o motor turbodiesel mais potente do mercado com 5,9 litros e 330cv. Seu torque é de 814 Nm.

Seu tamanho é de assustar e nem toda garagem está preparada: são 2 metros de altura e 1,99 metros de largura. O seu comprimento (cabina dupla) é de 5,78 metros. O preço também é imponente: a partir de 137 R$ mil sem o frete.

Mais fotos e detalhes e fotos sobre essa gigante você encontra no Motor Clube.

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Acho que passa

17 Acho que passaHummm… faltou só um pouquinho…rs

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Novo método de abordagem policial

Muito eficiente…rs

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Nissan Frontier

nissafrontier Nissan FrontierA nova Nissan Frontier consegue ter um comportamento que muitas picapes médias tentam, mas quase nenhuma consegue. A picape da marca japonesa, chamada por aqui de SEL, encontrou um meio-termo entre a flexibilidade exigida no fora-de-estrada e uma grande estabilidade no asfalto. Além desse atrativo, o modelo também explicita uma mudança de estratégia da fabricante.

Precavida pelo fraco desempenho da Frontier nacional, a Nissan tratou de, inicialmente, trazer a nova geração do veículo da Tailândia e a posicionar no mercado em uma faixa de preço mais alta. A SEL só é importada na configuração cabine dupla, 4×4, com motor turbo-diesel e custa a partir de R$ 112.860 com câmbio manual. A futura versão brasileira deve surgir só no fim do segundo semestre e com derivações mais baratas, como cabine simples e estendida e tração 4×2.

O UOL Carros fez uma avaliação completa, acesse já.

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