Apesar do visual arrojado, o destaque deste Fusca 1976 é invisível. Falamos dos materiais compósitos que compõe a carroceria. Segundo Denyson Barone, representante da MVC Componentes plásticos, a aplicação deste material conhecido também como RTM light é mais otimizada e mecanicamente melhor. Ele ainda frisa que o material é uma tendência e pode substituir a fibra de vidro na moldagem de carrocerias por oferecer melhor qualidade de acabamento.
Conhecido como Loco, o Fusca segue uma tendência dos Rat Rods, de utilizar pára-lamas menores e entre-eixos maiores. A única diferença está justamente no acabamento, o qual é deixado de lado pelos fãs dos Rats. O chassi original foi trocado por uma estrutura tubular e o novo assoalho foi desenvolvido com alumínio naval. As novas rodas são de 20” e calçam pneus 245/35, enquanto a suspensão foi rebaixada em 18 cm e o entreeixos cresceu 3 cm. A empresa responsável pelo projeto estuda a produção em série do Loco, que ainda não tem valor estimado.
Fonte: Autoesporte
kkkkkk pra mim ficou horroroso esse fusca com essas rodas,parecendo rodas de trator.sou muito mais o original,carro pequeno tem que ter rodas pequenas,carro grande tem que ter rodas grande, é que nem mulher de pernas grossas e pernas finas,as grossas devem usar sapato ou tamanco mais grosseiros, as finas devem usar os mais delicados.
Bom gosto é gosto, realmente não é dos mais bonitos, mas se ler a matéria verá que o principal do carro não é o visual dele e sim o material em que ele foi fabricado.
Abraços.