Comentários sobre: Preparação Celta http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/ ...porque nós amamos carros! Wed, 11 Jan 2012 23:57:51 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: Márcio http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-31744 Márcio Thu, 24 Nov 2011 11:59:10 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-31744 Opa! cara to querendo fazer umas mudancinhas no meu celta 04/05 vhc 1.0, mas eu queria deixá-lo a gasolina o que me indicas? ( por favor responde para o meu e-mail) Opa! cara to querendo fazer umas mudancinhas no meu celta 04/05 vhc 1.0, mas eu queria deixá-lo a gasolina o que me indicas? ( por favor responde para o meu e-mail)

]]> Por: Diego http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-20278 Diego Sat, 10 Sep 2011 19:45:11 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-20278 tenho um celta 2004/2005 vhc 2 portas foi tirado 0,05 no cabeçate, polido os dutos, angulo nas valvulas de escape e admissão, admissao abri 2mm e poli onde os bicos esguixao, adiantei pouco menos de um dente na polia da injeção, filtro esportivo fluxo duplo, 4x1 dimencionado com um abafador itibano. Queria ver se vc me da uma ajuda aee pra conseguir a TBI 45mm... Vi uns topicos esses dias que mostrava um 4x2x1 do celta feito ai em SP... da mais tork?? E se tem como por o comando 1.6 ou 1.4 com a polia regulavel, e de quanto seria o ganho? sera quenao da pra tras?? se puder responder no e mail é diegobdkzonanorte@hotmail.com abraço tenho um celta 2004/2005 vhc 2 portas
foi tirado 0,05 no cabeçate, polido os dutos, angulo nas valvulas de escape e admissão, admissao abri 2mm e poli onde os bicos esguixao, adiantei pouco menos de um dente na polia da injeção, filtro esportivo fluxo duplo, 4×1 dimencionado com um abafador itibano.

Queria ver se vc me da uma ajuda aee pra conseguir a TBI 45mm…
Vi uns topicos esses dias que mostrava um 4x2x1 do celta feito ai em SP… da mais tork??
E se tem como por o comando 1.6 ou 1.4 com a polia regulavel, e de quanto seria o ganho? sera quenao da pra tras??
se puder responder no e mail é diegobdkzonanorte@hotmail.com
abraço

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-11046 Pedro Adami Mon, 04 Apr 2011 17:48:40 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-11046 Cara não loucura não, acho até que sai mais em conta você adaptar um motor e câmbio do Astra do você gastar dinheiro aspirando um 1.0. Eu acho que cabe sim, já vi na internet. Corsa eu sei que dá certinho sim. Se conseguir um bom conjunto com preço não pense duas vezes. E é claro depois conta ai como ficou...rs Cara não loucura não, acho até que sai mais em conta você adaptar um motor e câmbio do Astra do você gastar dinheiro aspirando um 1.0. Eu acho que cabe sim, já vi na internet. Corsa eu sei que dá certinho sim. Se conseguir um bom conjunto com preço não pense duas vezes. E é claro depois conta ai como ficou…rs

]]> Por: Victor Lopes http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-11043 Victor Lopes Mon, 04 Apr 2011 17:01:29 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-11043 bom fiz umas pesquisas vi alguns celtas com o motor do astra! vc acha q eh loukura? nao sei se caberia se teria q mudar algo e quanto sairia o custo para isso ! bom mas isso eh uma opicao voltando ao turbo quianto eu gastaria ? para ficar bom ! bom fiz umas pesquisas vi alguns celtas com o motor do astra!
vc acha q eh loukura? nao sei se caberia se teria q mudar algo e quanto sairia o custo
para isso !
bom mas isso eh uma opicao voltando ao turbo quianto eu gastaria ?
para ficar bom !

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-10697 Pedro Adami Mon, 28 Mar 2011 12:28:06 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-10697 Então, se sua vontade é conseguir uma velocidade maior para o seu carro você terá que trocar seu câmbio e seu diferencial, pois no Celta eles são bem curtos, 175Km/h é a velocidade máxima que irá atingir com o conjunto original. Com Câmbio e diferencial do Corsa até 2002 se não me engano, você conseguirá atingir 185Km/h. Uma opção seria colocar o câmbio e diferencial dos Corsas 1.6, mas com um câmbio mais longo seu carro terá menos arranque. Aspirar um carro 1.0 é complicado, é como tirar leite de pedra, pois o motor sempre trabalha em alta, sempre está em seu limite. Mas dê uma olhada em um retrabalho no corpo borboleta, filtro esportivo e um coletor de escapamento dimensionado 4x1, isso já ajudará. A sua injeção é híbrida, não tem como trocar o chip sendo assim se for fazer algum alteração deverá consultar uma boa oficina. E se tiver uns trocos sobrando aconselho preparar o cabeçote, trocar válvulas, aumentar dutos, por um comando um pouco mais bravo. Mas todo esse investimento em um carro 1.0 é para tirar alguns potros mesmo, se deseja realmente uma mudança no comportamento do mesmo, infelizmente a melhor e até mais econômica seria o turbo. Então, se sua vontade é conseguir uma velocidade maior para o seu carro você terá que trocar seu câmbio e seu diferencial, pois no Celta eles são bem curtos, 175Km/h é a velocidade máxima que irá atingir com o conjunto original. Com Câmbio e diferencial do Corsa até 2002 se não me engano, você conseguirá atingir 185Km/h. Uma opção seria colocar o câmbio e diferencial dos Corsas 1.6, mas com um câmbio mais longo seu carro terá menos arranque.

Aspirar um carro 1.0 é complicado, é como tirar leite de pedra, pois o motor sempre trabalha em alta, sempre está em seu limite. Mas dê uma olhada em um retrabalho no corpo borboleta, filtro esportivo e um coletor de escapamento dimensionado 4×1, isso já ajudará. A sua injeção é híbrida, não tem como trocar o chip sendo assim se for fazer algum alteração deverá consultar uma boa oficina. E se tiver uns trocos sobrando aconselho preparar o cabeçote, trocar válvulas, aumentar dutos, por um comando um pouco mais bravo.

Mas todo esse investimento em um carro 1.0 é para tirar alguns potros mesmo, se deseja realmente uma mudança no comportamento do mesmo, infelizmente a melhor e até mais econômica seria o turbo.

]]> Por: Victor lopes http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-10669 Victor lopes Sun, 27 Mar 2011 20:38:49 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-10669 Ola Pedro entao pretendo gastar o q for preciso mas nao muito quero q ele atinha mais de 175km pq do jeito q ele esta ja esta chegando aos 175km questão de 15 seg mas quero ele mas veloz e agiu . A questão do turbo ate me agradaria mas ele chama muita atenção queria aspira vai fikar com pinta de carrinho mas com motorzao moro zl sao paulo mas dependendo onde for posso levalo ate ai a se puder me mandar uma lista de coisas q posso fazer para melhorar o rendimento dele ficarei grato e-mail:victorlopesribeiro@hotmail.com Ola Pedro entao pretendo gastar o q for preciso mas nao muito
quero q ele atinha mais de 175km pq do jeito q ele esta ja esta chegando aos 175km
questão de 15 seg mas quero ele mas veloz e agiu . A questão do turbo ate me agradaria mas ele chama muita atenção queria aspira vai fikar com pinta de carrinho mas com motorzao

moro zl sao paulo mas dependendo onde for posso levalo ate ai

a se puder me mandar uma lista de coisas q posso fazer para melhorar o rendimento dele ficarei grato
e-mail:victorlopesribeiro@hotmail.com

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-10127 Pedro Adami Fri, 18 Mar 2011 13:20:00 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-10127 E ai Victor tudo bom? Então cara sou do interior de São Paulo, conheço algumas empresas aqui que poderiam aspirar seu Celta, de onde você é? Quanto a receita vai depender de quanto a mais de potência você busca e também do quanto está disposto a gastar, ainda mais se sua intenção é aspirar seu Celta. Aumentar o corpo borboleta, por um comando mais bravo, escapamento dimensionado, filtro de ar esportivo, preparação do cabeçote, remapear a injeção eletrêonica, tudo ajuda a lhe dar uns pouco potros a mais. Já tive um Celta como o seu, e a melhor solução foi turbiná-lo, investimento razoavelmente baixo em relação ao que você gastaria para se tirar a mesma potência se fosse aspirá-lo. Na questão da velocidade máxima o celta é bem limitado pelo seu câmbio curto, se não me engano ele não passa dos 175 Km/h, carro cortando de 5ª marcha a 6650rpm. Se a intenção é ter mais final deve-se trocá-lo. Veja certinho o que deseja e quem sabe posso lhe ajudar. Abraço. E ai Victor tudo bom? Então cara sou do interior de São Paulo, conheço algumas empresas aqui que poderiam aspirar seu Celta, de onde você é?
Quanto a receita vai depender de quanto a mais de potência você busca e também do quanto está disposto a gastar, ainda mais se sua intenção é aspirar seu Celta. Aumentar o corpo borboleta, por um comando mais bravo, escapamento dimensionado, filtro de ar esportivo, preparação do cabeçote, remapear a injeção eletrêonica, tudo ajuda a lhe dar uns pouco potros a mais.
Já tive um Celta como o seu, e a melhor solução foi turbiná-lo, investimento razoavelmente baixo em relação ao que você gastaria para se tirar a mesma potência se fosse aspirá-lo.
Na questão da velocidade máxima o celta é bem limitado pelo seu câmbio curto, se não me engano ele não passa dos 175 Km/h, carro cortando de 5ª marcha a 6650rpm. Se a intenção é ter mais final deve-se trocá-lo.
Veja certinho o que deseja e quem sabe posso lhe ajudar.
Abraço.

]]> Por: Victor Lopes http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-9950 Victor Lopes Tue, 15 Mar 2011 11:19:27 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-9950 Pedro, estou querendo aspirar meu celta, onde posso fazer isso e quem devo procurar, tem algum lugar indicado para esses tipos de preparacao! meu celta eh 2003/2004 2p vhc 1.0 ele anda bem dei 165km nele mas ainda nao eh o q quero ? alguma sugestao para a preparacao perfeita? vlw abracos aguardo resposta Pedro, estou querendo aspirar meu celta, onde posso fazer isso e quem devo procurar, tem algum lugar indicado para esses tipos de preparacao!
meu celta eh 2003/2004 2p vhc 1.0 ele anda bem dei 165km nele mas ainda nao eh o q quero ? alguma sugestao para a preparacao perfeita?

vlw abracos aguardo resposta

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-2561 Pedro Adami Sat, 11 Sep 2010 01:18:03 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-2561 Cara difícil falar, mas talvez uns 5cv, parace pouco mas já dá uma diferença, apenas veja certinho sobre a pressão do combustível, se a quantidade de combustível é aumentada a quantidade de ar também deve ser aumentada, caso contrário você estará apenas jogando combustível fora. Cara difícil falar, mas talvez uns 5cv, parace pouco mas já dá uma diferença, apenas veja certinho sobre a pressão do combustível, se a quantidade de combustível é aumentada a quantidade de ar também deve ser aumentada, caso contrário você estará apenas jogando combustível fora.

]]> Por: Tiago http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-2560 Tiago Fri, 10 Sep 2010 23:08:51 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-2560 Adiantei os pontos do meu celtinha VHC 2002/2003 e aumentei a preção de combustivel, tirei o catalisador e botei filtro esportivo com isso deu uma diferença! tua cha que ganhei quantos cavalos a mais? Adiantei os pontos do meu celtinha VHC 2002/2003 e aumentei a preção de combustivel, tirei o catalisador e botei filtro esportivo com isso deu uma diferença! tua cha que ganhei quantos cavalos a mais?

]]> Por: newthon http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-1263 newthon Mon, 26 Apr 2010 14:09:29 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-1263 Bom dia irmão, fui viajar neste fim de semana,para o interior de SP, meu corsinha 99, 1,0 - quebrou aqueles plasticos de uma correia, fiu tirar, mas a correia saiu, e estou com medo de colocar ela de qualquer forma, vi que tem umas marcações em uma roleta em cima e embaixo, vou ficar aqui até a quarta feira, estou esperando o meu primo vim de SP, para ajudar será que vc pode da uma força para montar isso certo. Bom dia irmão, fui viajar neste fim de semana,para o interior de SP, meu corsinha 99, 1,0 – quebrou aqueles plasticos de uma correia, fiu tirar, mas a correia saiu, e estou com medo de colocar ela de qualquer forma, vi que tem umas marcações em uma roleta em cima e embaixo, vou ficar aqui até a quarta feira, estou esperando o meu primo vim de SP, para ajudar será que vc pode da uma força para montar isso certo.

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-674 Pedro Adami Fri, 26 Feb 2010 00:54:57 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-674 A idéia de colocar um motor maior não é das piores não, seria até o mais recomendado, muitos colocam motor e cambio de 2.0 ou quem abe até 2.0 16v. Imagina um carro muito mais leve que um Vectra e com 150cv de potência. Sem falar que ainda existiria a possibilidade de turbinar esse motor maior. Um conhecido possuia um Corsa 2.0 16V Turbo Nitro, exagerado eu sei, mas como eu disse, pense nas possibilidades, claro depende muito do quanto quer gastar também. Claro que por outro motor teria que ser algo bem feito, documentação e tudo mais, sem falar que com o aumento do peso a suspensão teria que ser revista, freios e tudo mais. Quanto ao corsa entra na pesquisa do blog e procure por ele, na matéria ele está sem o Kit turbo pois está vendendo o mesmo. A idéia de colocar um motor maior não é das piores não, seria até o mais recomendado, muitos colocam motor e cambio de 2.0 ou quem abe até 2.0 16v. Imagina um carro muito mais leve que um Vectra e com 150cv de potência. Sem falar que ainda existiria a possibilidade de turbinar esse motor maior. Um conhecido possuia um Corsa 2.0 16V Turbo Nitro, exagerado eu sei, mas como eu disse, pense nas possibilidades, claro depende muito do quanto quer gastar também.
Claro que por outro motor teria que ser algo bem feito, documentação e tudo mais, sem falar que com o aumento do peso a suspensão teria que ser revista, freios e tudo mais.
Quanto ao corsa entra na pesquisa do blog e procure por ele, na matéria ele está sem o Kit turbo pois está vendendo o mesmo.

]]> Por: Gustavo Pinheiro http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-673 Gustavo Pinheiro Fri, 26 Feb 2010 00:20:32 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-673 Ai irmão muito obrigado pela sugestão,pois, caiu como uma luva. Eu fiz um orçamento e com o investimento do superchager da pra instalar no meu celta e no corsinha do meu irmão também ,mas o que eu vi na internet em outro blog foi 1/2 que exagerado a ideia de colocar o motor de um astra 2.0 em um veículo 1.000 Não? Até mais.Um abraço... Ai irmão muito obrigado pela sugestão,pois, caiu como uma luva.
Eu fiz um orçamento e com o investimento do superchager da pra instalar no meu celta e no corsinha do meu irmão também ,mas o que eu vi na internet em outro blog foi 1/2 que exagerado a ideia de colocar o motor de um astra 2.0 em um veículo 1.000 Não?
Até mais.Um abraço…

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-671 Pedro Adami Thu, 25 Feb 2010 14:48:16 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-671 @Gustavo, sim no momento apenas a versão 1.0 VHC-e do Celta esta sendo comercializada. Creio que no caso de uma preparação o mais indicado seria mesmo turbinar, tanto pelo custo quanto pelo desempenho obtido. Os compressores são bons, lhe dão um torque mais plano, mas são caros demais. manutenção cara e com poucas oficinas especializadas. Quanto ao nitro ele dá sim um bom rendimento imediato, você pode despejar vários cavalos de uma hora para outra, o problema são as recargas que não são baratas e dependendo do tanto que você for usar serão constantes, sem falar que por um preço de um kit nitro você compra um kit turbo. Não sou expert no assunto mas no que puder ajudar. Abraço. @Gustavo, sim no momento apenas a versão 1.0 VHC-e do Celta esta sendo comercializada. Creio que no caso de uma preparação o mais indicado seria mesmo turbinar, tanto pelo custo quanto pelo desempenho obtido. Os compressores são bons, lhe dão um torque mais plano, mas são caros demais. manutenção cara e com poucas oficinas especializadas.
Quanto ao nitro ele dá sim um bom rendimento imediato, você pode despejar vários cavalos de uma hora para outra, o problema são as recargas que não são baratas e dependendo do tanto que você for usar serão constantes, sem falar que por um preço de um kit nitro você compra um kit turbo. Não sou expert no assunto mas no que puder ajudar. Abraço.

]]> Por: Gustavo Pinheiro http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-670 Gustavo Pinheiro Thu, 25 Feb 2010 12:07:39 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-670 Ai parceiro é o seguinte estou interessado em comprar um celta zero km, mais e ai que entra o problema ele só é produzido com motor 1.0 mesmo? Se for e mais aconselhável turbo com intercooler ou eu posso colocar um supercharger logo de cara? Pois sou formado em mecânica diesel pelo SENAI e não mando muito na mecânica de autos.... E o sistema do nitro é bom mesmo ou só fama por causa do veloses e furiosos? Se for bom eu quero que você me informe como colocar. Obrigado ,um abraço... Ai parceiro é o seguinte estou interessado em comprar um celta zero km, mais e ai que entra o problema ele só é produzido com motor 1.0 mesmo?
Se for e mais aconselhável turbo com intercooler ou eu posso colocar um supercharger logo de cara? Pois sou formado em mecânica diesel pelo SENAI e não mando muito na mecânica de autos….
E o sistema do nitro é bom mesmo ou só fama por causa do veloses e furiosos? Se for bom eu quero que você me informe como colocar.
Obrigado ,um abraço…

]]> Por: Vinicius Talini http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-638 Vinicius Talini Tue, 09 Feb 2010 07:42:34 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-638 A melhor solução é a troca o motor por um 2.0 do Astra, fazendo o recalibramento das molas e coxins, e aumentar a relaçao final da caixa. O custo fica entorno de R$3000 e vc tem um motor original de 140cv sem problemas de quebra. A melhor solução é a troca o motor por um 2.0 do Astra, fazendo o recalibramento das molas e coxins, e aumentar a relaçao final da caixa. O custo fica entorno de R$3000 e vc tem um motor original de 140cv sem problemas de quebra.

]]> Por: frajola http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-350 frajola Fri, 06 Mar 2009 00:45:00 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-350 pedro vc poderia postar mais venenos para nos heim oq acha leve medio e forte e falando nisso tive no preparador ontem ele me disse que a polia renderia na faixa de 1,5 cv e tbm me disse que um bom teabalho no cabeçote 350 rs eu ficaria muiiiito feliz com o carro. perguntei a ele se compensava colocar um bico extra ele disse que daria um leve coiçe quando ele injetar pedro vc poderia postar mais venenos para nos heim oq acha leve medio e forte e falando nisso tive no preparador ontem ele me disse que a polia renderia na faixa de 1,5 cv e tbm me disse que um bom teabalho no cabeçote 350 rs eu ficaria muiiiito feliz com o carro. perguntei a ele se compensava colocar um bico extra ele disse que daria um leve coiçe quando ele injetar

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-348 Pedro Adami Wed, 04 Mar 2009 15:26:00 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-348 @frajola, seguinte entra na seção "Carro do Leitor" que tem todos os dados, ou mande no e-mail pedroadami@autoclubedracena.com.<br/><br/>O vídeo você pode colocar no Youtube se prefeir e me mandar o link. Fico no aguardo. Abraço. @frajola, seguinte entra na seção “Carro do Leitor” que tem todos os dados, ou mande no e-mail pedroadami@autoclubedracena.com.

O vídeo você pode colocar no Youtube se prefeir e me mandar o link. Fico no aguardo. Abraço.

]]> Por: frajola http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-347 frajola Wed, 04 Mar 2009 13:51:00 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-347 desculpe loguei na acc do meu irmao sem querer sobre o filtro no tbi ouvi dizer q p rodar dentro de cidade nao faz muita diferença mas em estrada e bem grande pq capta mais ar. e como mando os videos vou ver se faço uns esse fim de semana desculpe loguei na acc do meu irmao sem querer sobre o filtro no tbi ouvi dizer q p rodar dentro de cidade nao faz muita diferença mas em estrada e bem grande pq capta mais ar. e como mando os videos vou ver se faço uns esse fim de semana

]]> Por: Pedro Adami http://autoclube.blog.br/2008/08/preparacao-celta/comment-page-1/#comment-346 Pedro Adami Wed, 04 Mar 2009 13:45:00 +0000 http://autoclube.blog.br/?p=339#comment-346 @sayk, a sim com certeza, a não ser que utilize uma injeção programável como a FuelTech ou a Pandoo, melhor mesmo deixar para chipar depois de tudo feito.<br/><br/>Quanto ao filtro o interessante é ter um tubo ou algo assim para que ele fique próximo a grade, ou outro lugar onde pegue mais ar, quanto mais distante do motor melhor, se pegar somente ar quente do cofre e jogar dentro do motor não terá diferença, talvez até piore. @sayk, a sim com certeza, a não ser que utilize uma injeção programável como a FuelTech ou a Pandoo, melhor mesmo deixar para chipar depois de tudo feito.

Quanto ao filtro o interessante é ter um tubo ou algo assim para que ele fique próximo a grade, ou outro lugar onde pegue mais ar, quanto mais distante do motor melhor, se pegar somente ar quente do cofre e jogar dentro do motor não terá diferença, talvez até piore.

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