Comentários sobre: Preparação Celta

Por: newthon

newthon — Mon, 26 Apr 2010 14:09:29 +0000

Bom dia irmão, fui viajar neste fim de semana,para o interior de SP, meu corsinha 99, 1,0 – quebrou aqueles plasticos de uma correia, fiu tirar, mas a correia saiu, e estou com medo de colocar ela de qualquer forma, vi que tem umas marcações em uma roleta em cima e embaixo, vou ficar aqui até a quarta feira, estou esperando o meu primo vim de SP, para ajudar será que vc pode da uma força para montar isso certo.

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Fri, 26 Feb 2010 00:54:57 +0000

A idéia de colocar um motor maior não é das piores não, seria até o mais recomendado, muitos colocam motor e cambio de 2.0 ou quem abe até 2.0 16v. Imagina um carro muito mais leve que um Vectra e com 150cv de potência. Sem falar que ainda existiria a possibilidade de turbinar esse motor maior. Um conhecido possuia um Corsa 2.0 16V Turbo Nitro, exagerado eu sei, mas como eu disse, pense nas possibilidades, claro depende muito do quanto quer gastar também.
Claro que por outro motor teria que ser algo bem feito, documentação e tudo mais, sem falar que com o aumento do peso a suspensão teria que ser revista, freios e tudo mais.
Quanto ao corsa entra na pesquisa do blog e procure por ele, na matéria ele está sem o Kit turbo pois está vendendo o mesmo.

Por: Gustavo Pinheiro

Gustavo Pinheiro — Fri, 26 Feb 2010 00:20:32 +0000

Ai irmão muito obrigado pela sugestão,pois, caiu como uma luva.
Eu fiz um orçamento e com o investimento do superchager da pra instalar no meu celta e no corsinha do meu irmão também ,mas o que eu vi na internet em outro blog foi 1/2 que exagerado a ideia de colocar o motor de um astra 2.0 em um veículo 1.000 Não?
Até mais.Um abraço…

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Thu, 25 Feb 2010 14:48:16 +0000

@Gustavo, sim no momento apenas a versão 1.0 VHC-e do Celta esta sendo comercializada. Creio que no caso de uma preparação o mais indicado seria mesmo turbinar, tanto pelo custo quanto pelo desempenho obtido. Os compressores são bons, lhe dão um torque mais plano, mas são caros demais. manutenção cara e com poucas oficinas especializadas.
Quanto ao nitro ele dá sim um bom rendimento imediato, você pode despejar vários cavalos de uma hora para outra, o problema são as recargas que não são baratas e dependendo do tanto que você for usar serão constantes, sem falar que por um preço de um kit nitro você compra um kit turbo. Não sou expert no assunto mas no que puder ajudar. Abraço.

Por: Gustavo Pinheiro

Gustavo Pinheiro — Thu, 25 Feb 2010 12:07:39 +0000

Ai parceiro é o seguinte estou interessado em comprar um celta zero km, mais e ai que entra o problema ele só é produzido com motor 1.0 mesmo?
Se for e mais aconselhável turbo com intercooler ou eu posso colocar um supercharger logo de cara? Pois sou formado em mecânica diesel pelo SENAI e não mando muito na mecânica de autos….
E o sistema do nitro é bom mesmo ou só fama por causa do veloses e furiosos? Se for bom eu quero que você me informe como colocar.
Obrigado ,um abraço…

Por: Vinicius Talini

Vinicius Talini — Tue, 09 Feb 2010 07:42:34 +0000

A melhor solução é a troca o motor por um 2.0 do Astra, fazendo o recalibramento das molas e coxins, e aumentar a relaçao final da caixa. O custo fica entorno de R$3000 e vc tem um motor original de 140cv sem problemas de quebra.

Por: frajola

frajola — Fri, 06 Mar 2009 00:45:00 +0000

pedro vc poderia postar mais venenos para nos heim oq acha leve medio e forte e falando nisso tive no preparador ontem ele me disse que a polia renderia na faixa de 1,5 cv e tbm me disse que um bom teabalho no cabeçote 350 rs eu ficaria muiiiito feliz com o carro. perguntei a ele se compensava colocar um bico extra ele disse que daria um leve coiçe quando ele injetar

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Wed, 04 Mar 2009 15:26:00 +0000

@frajola, seguinte entra na seção “Carro do Leitor” que tem todos os dados, ou mande no e-mail pedroadami@autoclubedracena.com.

O vídeo você pode colocar no Youtube se prefeir e me mandar o link. Fico no aguardo. Abraço.

Por: frajola

frajola — Wed, 04 Mar 2009 13:51:00 +0000

desculpe loguei na acc do meu irmao sem querer sobre o filtro no tbi ouvi dizer q p rodar dentro de cidade nao faz muita diferença mas em estrada e bem grande pq capta mais ar. e como mando os videos vou ver se faço uns esse fim de semana

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Wed, 04 Mar 2009 13:45:00 +0000

@sayk, a sim com certeza, a não ser que utilize uma injeção programável como a FuelTech ou a Pandoo, melhor mesmo deixar para chipar depois de tudo feito.

Quanto ao filtro o interessante é ter um tubo ou algo assim para que ele fique próximo a grade, ou outro lugar onde pegue mais ar, quanto mais distante do motor melhor, se pegar somente ar quente do cofre e jogar dentro do motor não terá diferença, talvez até piore.

Por: sayk

sayk — Wed, 04 Mar 2009 13:40:00 +0000

pois e o bicho ta fritando q e uma blz vou colocar o filtro direto no tbi p ve se muda algo ae digo se faz diferença qanto ao cabeçote vou baixar 0.5 qando colocar a polia aqui em brasilia ainda nao achei p comprar so no mercado livre to vendo com meu primo se ele arruma p mim. e vou ter que remapear dei mole pq vc so pode remaper quando fizer tudo o chip tem q ser o ultimo passo pq o acerto fica melhor com tudo pronto

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Tue, 03 Mar 2009 17:19:00 +0000

@frajola, precisa mandar umas fotos e vídeos da criança para por aqui no blog hein...rs.

Então como eu disse, conforme vai alterando vai ganhando potência e tal, o bacana é ver tudo isso feito para ver um grande resultado mesmo. Gosto de carro aspirado, mas o que se gasta para tirar alguns potros a mais em um carro com um kit turbo se tira quase o dobro, falando em relação ao custo mesmo.

Mas é bacana eu acho muito bacana fazer umas alterações para deixar ele esperto. Se tiver uns trocos sobrando sugiro alterações no cabeçote, um cabeçote bem feito muda o carro da água para o vinho, ainda mais que você está trabalhando o motor já.

[]'s

Por: frajola

frajola — Tue, 03 Mar 2009 15:47:00 +0000

ja coloquei o CAI o tbi e os bicos, um de cade vez como coloquei um de cada vez nao vi diferença ou muito pouca mas quando terminei o terçeiro passo que foi os bicos deu uma melhora percebivel,e quando testei com um amigo ele X eu vi que melhorou muiiiiiiito nen se comprara o carro dele com o meu chega a ser absurdo. mes que vem vou colocar a polia regulavel para atrasar ou adiantar o ponto vamos ver oq vai dar ne ate massss

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Tue, 03 Mar 2009 11:14:00 +0000

@guilherme, não sei se sou a pessoa mais indicada para isso, mas existem algumas formas de ganhar uns potrinhos sim sem muita alteração, com coisas simples como adoção de um bom filtro de ar esportivo, aumentar o diâmetro do corpo borboleta, usar um escapamento dimensionado, comando de válvulas, aumento da taxa de compressão e retrabalhar o cabeçote com válvulas maiores e retrabalho de seus dutos para aumentar o fluxo de ar.

Alguns desses métodos sozinhos não trazem muita coisa, mas todos podem ser feitos um a um, quanto mais fizer mais cavalos irá ganhar.

Filtro, e corpo são os mais simples. Comando é simples porém não é o mais fácil de achar. Dimensionado eh simples mas não tão barato.

Abraço.

Por: guilherme

guilherme — Tue, 03 Mar 2009 04:07:00 +0000

Dae cara, tudo bem, eu tenho uma pick-up corsa e gostaria de dar uma mexidinha pra ganhar alguns cv´s ,oq vc me aconselharia,sem muita mudança e nem muito custo ?
valeu e aquele abraço

Por: Pedro Adami

Pedro Adami — Mon, 25 Aug 2008 17:36:00 +0000

Passa lá sim, ele é gente boa e ta sempre ajudando o pessoal lá…
Abraços.

Por: somnuscars

somnuscars — Mon, 25 Aug 2008 17:28:00 +0000

Grande Pedro!

Cara, eu sou muito interessado em mexer nesta parte mecãnica do carro, mas (também) não manjo nadaaaaa… Ao que parece, não é tão dificil assim… Esse cara do Celta clube deve manjar mto… quando puder, vo da uma passada lah no site.