Apesar de os norte-americanos reclamarem dos altos preços dos combustíveis, o gosto deles por esportivos continua ativo, mas agora com uma visão mais européia. Em vez de carros enormes com motores (também por isso) beberrões, eles agora estão adotando desenhos mais contidos e carrocerias mais leves, ainda que os motores continuem grandes. Um exemplo disso é a FortuneSport, uma nascente empresa de Atlanta que acaba de apresentar os primeiros desenhos dos modelos Rt.S e Rt.R.A vocação do primeiro, denunciada pelo S (de street, rua, em inglês), é rodar pelas ruas tanto dos EUA quanto dos países de quem se interessar pelo belo esportivo, desenhado pelo turco Emre Husmen. Com 900 kg de peso máximo, o carro terá um motor V8 de 6-litros e 350 cv. Isso num corpinho de 4,17 m, altura de 1,7 m e espaço interno suficiente para carregar passageiros de até 1,95 m.
Se o Rt.S já parece bom demais, espere até conhecer o Rt.R. Com peso de 750 kg, ele terá o mesmo motor, mas mais bravo, com 510 cv à disposição. Isso dá uma relação peso/potência de 1,5 kg/cv. Um parâmetro para o que isso representa é o IFR Aspid, que acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 s (melhor do que muita moto grande). A relação peso/potência do modelo espanhol é 1,75 kg/cv.
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